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通用汽车要放大招了！明年谷歌Gemini AI上车，让你的车变身“智能管家”；2028年，“免手控免注视”自动驾驶更是要解放你的双手双眼。这次，车圈“老炮儿”通用能把“饼”烙成“金砖”吗？
最近，车圈又双叒叕热闹了！“老炮儿”通用汽车突然“支棱起来”，直接扔出两颗“王炸”：明年，谷歌的AI大模型Gemini就要坐进通用系的车里，跟你唠嗑互动；更劲爆的是，到2028年，他们还要推出一套**“免手控、免注视”（hands-free, eyes-off）的逆天驾驶辅助系统**。这可不是PPT上画大饼，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）和一众高管在纽约亲自站台，誓言要让汽车从“交通工具”升级为“智能助手”1。
这波操作，通用汽车的野心直接拉满。毕竟，曾经的他们也在软件服务上“画过大饼”，比如2021年立下Flag说2030年收入翻倍，软件服务要贡献200亿到250亿美元，结果呢？不少增长业务后来都悄悄“没了下文”，甚至连“Ultra Cruise”自动驾驶系统和自动驾驶出租车部门Cruise都遗憾退场1。这次，通用汽车总裁Mark Reuss拍着胸脯说：“它们是真实的、即将上市的产品。”听起来，这次通用是打算“真枪实弹”地干了！
“懂你的车”？谷歌Gemini要来“私人订制”了！
想象一下，你刚坐进车里，还没开口，车子就“心领神会”地为你播放了最爱的那首歌，或者默默规划了避开拥堵的最佳路线。这听起来是不是有点像科幻电影？通用汽车这次的目标，就是让这种“心有灵犀”成为现实。
明年，谷歌的对话式人工智能Gemini AI就将正式“上岗”，坐镇通用汽车的驾驶舱。这意味着什么？用通用汽车首席产品官Sterling Anderson的话说，你以后可以**“像和其他乘客对话一样自然地与汽车交流”**1。
我们的愿景是造一辆‘懂你’、‘关心你’、能在你开口前就满足你需求的车。 —— Sterling Anderson, 通用汽车首席产品官
这可不是简单的语音助手“听懂指令”，而是更深层次的“理解”和“预判”。它就像你的**“私人助理”，能根据你的驾驶习惯、目的地、甚至情绪状态，提供个性化的服务。比如，在堵车时给你推荐一条更惬意的乡间小路，或者在长途驾驶时适时提醒你休息一下。这一切的“幕后大佬”，就是通用汽车正在开发的新一代中央计算平台**，这可是实现这一切智能化的“核心基础”。通用还放话，未来要开发自主AI系统，这波“卷”是彻底卷起来了！
告别“手忙脚乱”：2028年，你的车真能“自己开”？
当然，除了“能说会道”的AI助手，通用汽车更重磅的“杀手锏”是那个听起来就“未来感十足”的**“免手控、免注视”（hands-free, eyes-off）驾驶系统**。这套升级版高级驾驶辅助系统（ADAS）预计将在2028年正式登场，首先将搭载在凯迪拉克Escalade IQ电动车上1。
“免手控、免注视”意味着什么？顾名思义，在特定条件下，你不用手握方向盘，甚至连眼睛都可以不用盯着路面！是不是听起来就想把方向盘扔了？这套系统将用上**激光雷达（LiDAR）**来“看”清周围环境，相比于特斯拉坚持的纯摄像头视觉方案，通用汽车的Anderson直言不讳地表示：“感知方式越多，产品就越好。”这话虽然没点名，但内涵了谁，大家懂得都懂。
自动驾驶将让道路更安全，并让客户拿回最宝贵的资源——时间。这将是GM产品阵容的基石。 —— Sterling Anderson, 通用汽车首席产品官
通用汽车此前已经有“Super Cruise”这样的“免手控”系统，能在北美60万英里的高精地图道路上运行1。但这次的“免手控、免注视”可是更进一步的“解放”，博拉更是信心满满地表示，新系统的推广速度将**“远快于当年Super Cruise的扩张步伐”**。看来，这次通用是想一口气把自动驾驶的“卷王”桂冠收入囊中。
不止开车，通用汽车还要给你“供电”？
你以为通用汽车的“野心”就止步于车里那点事儿？No！这次他们还把目光瞄准了你的家。从2026年起，通用汽车将推出**“Energy Home System”家用能源系统**，包含双向充电系统和家用储能电池，先为自家电动车主服务，之后再开放给所有家庭用户1。
这波操作，明摆着是要跟特斯拉的家用能源业务“掰手腕”。当电网出现故障，或者你家需要存储太阳能的时候，通用汽车希望他们的系统能成为你家电力的“守护神”。虽然目前GM Energy的规模还是个“谜”，但通用表示这个业务**“增长势头明显”**。看来，未来你的车可能不只是交通工具，还能成为你的移动“充电宝”和“发电站”，这波“格局打开”了！
历史“包袱”与未来展望：这次能“真香”吗？
通用汽车的这波“王炸”，无疑是想在智能电动车的下半场扳回一城。过去，他们确实在软件服务和自动驾驶的赛道上摔过跟头，甚至有“画大饼”的黑历史。但从目前公布的计划看，谷歌Gemini的加持、LiDAR路线的坚持，以及全面布局家庭能源，都显示出这次通用汽车是动真格了。
截至今年第三季度，通用汽车来自软件服务的收入已达20亿美元，几乎是2021年全年水平的两倍；同时，其递延收入增长90%，至50亿美元1。这些数据，或许就是通用汽车再次“豪赌”未来的底气。
不过，再美好的愿景，也需要强大的执行力来支撑。毕竟，从“画饼”到“金砖”，中间的距离可不只是“亿点点”。这次，通用汽车能否凭借这些“黑科技”实现真正的华丽转身，摆脱“PPT造车”的阴影，成为未来出行领域的“真香定律”呢？我们拭目以待！