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别再把车只当交通工具了！大模型这波“黑科技”直接把汽车座舱升级成你的移动“第三空间”。腾讯AICon上，潘英超大佬亲自揭秘，这玩意儿不光能听懂你说话，还能看懂你表情，简直是你的贴心“AI管家”，以后车里想干啥都行，妥妥的“智能”天花板！
你有没有幻想过，你的车不只是个代步工具，还能是个能聊天、懂你心、甚至帮你“搞定一切”的移动豪宅？别笑了，这可不是什么科幻电影，而是未来智能座舱的“基操”！最近，在深圳那场“AI大佬云集”的AICon全球人工智能开发与应用大会上，腾讯智慧出行解决方案总监潘英超就给大家描绘了这么一幅“真香”图景，核心就是——大模型激活“第三空间”。1
小别野变“大聪明”：为啥座舱智能非得搭上大模型这班车？
咱们先来聊聊为啥这“第三空间”的概念这么火，以及为啥大模型成了座舱智能的“救世主”。
你想啊，以前的车机系统，虽然也叫“智能”，但用起来总感觉差点意思。你说一句“你好，小T，打开天窗”，它可能就只会开天窗，你说“我有点热”，它估计会一脸懵，或者给你一句“对不起，我不懂”。这就是所谓的**“交互生硬、场景割裂、生态封闭”**。说白了，就是个“傻白甜”机器人，指令式操作，少了点“人情味儿”，也少了点“通用性”。
但是，自从大模型这位“王炸”选手登场，画风立马就不一样了。大模型有啥“杀手锏”？潘英超大佬给咱们划了重点：
- 多模态理解：它不光能听懂你说啥（语音），还能“看”懂你的表情、手势（视觉），甚至理解你输入的文本。这就好比你的车突然拥有了“五官”，成了个能说会道、善解人意的“超级管家”。
- 泛化能力：别小看这个词，它意味着大模型学东西特别快，举一反三能力超强。你教它几个例子，它就能举一反十，少样本学习能力杠杠的。再也不怕它听不懂你的“潜台词”了。
- 场景适配：最牛的是，它还能做到端云协同优化。啥意思？就是车里有个“小聪明”（端侧模型），云端还有个“大智慧”（云端模型），两者默契配合，让你在车里的每一个操作、每一个需求都能被精准理解和满足。比如你在堵车时烦躁地说了句“哎呀，堵死了”，它可能就自动给你播放舒缓的音乐，并提示前方路况。
说白了，大模型这波操作，直接把座舱从一个“冰冷的机器”变成了“有血有肉”的智能伙伴，从“功能主导”升级到了“智能驱动”。这哪是开车，分明是享受！
云端一体，能打能抗：腾讯的大模型座舱到底“潮”在哪儿？
那腾讯是咋把这些“黑科技”落地到我们车上的呢？潘英超在演讲中详细解读了多模态交互、场景化训练和端侧大模型探索等核心技术。
简单来说，就是他们把大模型训练得特别“接地气”。不光是让车能“听说看懂”，更重要的是让它能理解**“你此时此刻在车里想干啥”。比如你在车里说一句“有点困”，它可能不会直接给你放摇滚乐，而是根据时间、你的驾驶状态，智能推荐一首轻快的音乐或者帮你把空调温度调低一点。这种“场景化服务”**才是真智能。
而且，你可能不知道，腾讯在出行领域可没少“卷”。他们推出了汽车行业大模型全栈能力架构，并把这些“大招”搭载到了超过1500万辆车上。23 这可不是PPT概念，是实实在在的“上车”了！这里面就包括了前面提到的**“端侧大模型”。这意味着一部分AI能力直接部署在车上，即使网络不好，你的车也能保持“聪明在线”，反应速度更快，隐私也更有保障。而那些需要“超级大脑”才能完成的任务，则交给“云端一体”的云端大模型来搞定。这就好比你的车既有本地的“小脑”，又有连接云端的“大脑”，想想都觉得这波操作YYDS**！
通过这种**“端云一体、生态融合”**的方式，腾讯正努力重构人车关系。车不再只是个交通工具，它成了你的移动会议室、私人影院、K歌房，甚至是你情绪的“树洞”。这种深度融合，无疑是智能座舱的未来趋势。
这波操作，车企们能抄作业吗？
当然能！潘英超的分享不光是秀肌肉，更是一份**“大模型+出行”的方法论与落地路径参考**。对于那些还在智能座舱“迷茫”期的车企和技术大佬们来说，这无疑是一份“降本增效”的“教科书”。
通过掌握大模型在出行领域的核心技术路径（多模态融合、端侧优化、场景化训练），车企可以：
- 降低成本：传统方案需要针对不同场景、不同需求进行大量定制开发，大模型的泛化能力可以大大减少这种重复工作。
- 提升效率：更智能的交互和更精准的服务，能极大提升用户体验，从而带动销量和品牌认可度。
- 拓展生态：通过大模型连接更多服务，比如车载支付、远程办公、智能家居互联，把车变成一个真正的“生活空间”。
所以，这次AICon深圳大会，不光是看大厂“秀肌肉”，更是看他们如何把“诗和远方”的AI技术，变成我们普通人触手可及的“烟火气”。这波“大模型上车”的浪潮，你准备好**“上车”**了吗？